A.減少排放
B.增加排放
C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.引起怠速不穩(wěn)
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A.降低CO和HC化合物的排放量
B.降低CO、HC和NOX的排放量
C.降低HC和NOX的排放量
D.降低CO、和NOX的排放量
A.300度以上
B.300度以下
C.800度以上
D.400度以上
A.AIR(二次空氣供給系統(tǒng))
B.PCV(曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng))
C.EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))
D.TCS(增壓控制系統(tǒng))
A.廢氣
B.竄氣
C.額外的點(diǎn)火
D.冷卻液
A.AIR
B.PCV
C.EGR
D.TCS
最新試題
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。