A.始點(diǎn)提前
B.始點(diǎn)延遲
C.終點(diǎn)提前
D.終點(diǎn)延遲
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A.不銹鋼
B.高強(qiáng)度合金鋼
C.特種合金鋼
D.低碳鋼
A.氧化鋁
B.碳化硅
C.氧化銅
D.碳化鋰
A.2h
B.4h
C.12h
D.24h
A.柴油指數(shù)
B.十六烷值
C.粘度
D.餾程
A.涂油后水平放置
B.涂油后放于備用活塞環(huán)槽內(nèi)
C.涂油后懸掛在艙壁上
D.涂油后任意放置
最新試題
輪機(jī)日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫。
凡載客超過()人稱為客船。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
申請(qǐng)人在()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
()情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是()。