A.慣性原理
B.類比原理
C.類推原理
D.相關(guān)原理
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A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動(dòng)成本
A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
A.完全非彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
B.完全彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
C.單元彈性需求曲線上的各點(diǎn)彈性相同且均大于1
D.直線型需求曲線因其上各點(diǎn)斜率相同故各點(diǎn)的彈性也相同
最新試題
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。