A.保持船級
B.營運安全
C.檢驗技術(shù)性能
D.保持船級和營運安全
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A.20
B.30
C.40
D.50
A.20
B.30
C.40
D.50
A.±2%
B.±4%
C.±5%
D.±10%
A.±2.5%
B.±4%
C.±1.5%
D.±1%
A.6
B.8
C.10
D.12
最新試題
機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中，正確的是（）。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預(yù)定檢驗的港口，經(jīng)主管機關(guān)認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認可后，可給予（）展期。
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓工作，應(yīng)通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。
發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。