A.調(diào)車長
B.調(diào)車指導(dǎo)
C.車站值班員
D.連結(jié)員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.所有中轉(zhuǎn)車停留時間除以中轉(zhuǎn)車數(shù)
B.所有貨物作業(yè)車停留時間除以裝卸作業(yè)次數(shù)
C.所有貨物作業(yè)車停留時間除以貨物作業(yè)車數(shù)
D.所有中轉(zhuǎn)車停留時間除以貨物作業(yè)車數(shù)
A.班計劃
B.階段計劃
C.調(diào)車作業(yè)計劃
D.列車編組計劃
A.列車到達(dá)計劃
B.列車出發(fā)計劃
C.裝車、卸車和排空計劃
D.班工作指標(biāo)
A.助理值班員
B.調(diào)車長
C.車站值班員
D.信號員
A.調(diào)車區(qū)長
B.值班站長
C.車站值班員
D.車站調(diào)度員
最新試題
旅客列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。