A.純風(fēng)險(xiǎn)
B.投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)
C.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
D.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
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B.投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)
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D.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
A.實(shí)際結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的差異性
B.客觀存在的發(fā)生損失的不確定性
C.未來(lái)發(fā)生的結(jié)果的多樣性
D.一種有形的客觀存在
A.地方封鎖
B.生產(chǎn)加工不合理
C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套
D.氣候惡劣
E.合同缺乏合理性
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.環(huán)境效益
C.社會(huì)效益
D.運(yùn)輸成本
E.政治效益
A.就地加工
B.就地包裝
C.就地檢驗(yàn)
D.就地出口
E.采用三列直達(dá)香港的特快列車和各條海運(yùn)直達(dá)航線的開(kāi)辟
最新試題
郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括()。
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有()
運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),表現(xiàn)在()
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括()。
在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
在我國(guó),郵遞貨物保險(xiǎn)條款包括()。
下列條款屬于提單背面條款的是()