A.500噸以上散裝油類貨物
B.2000噸以上散裝貨油
C.2000噸以上貨油
D.2000噸以上燃油
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A.油污損害民事責任保險或其他財務保證證書
B.油污損害民事責任信用證書
C.油污損害民事?lián)：?br />
D.A或B
A.1年；2年
B.1年；3年
C.3年；5年
D.3年；6年
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.故意
B.重大過失
C.疏忽
D.A或B
A.451萬SDR
B.每噸位631SDR
C.8977萬SDR
D.A或B，取其高者
最新試題
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。
救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應作為共同海損。
當船舶擱淺時需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內貨。
船舶在大風浪中嚴重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
由于共同海損行為導致的（）不得作為共同海損。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關費用不得作為共同海損，除非（）。
載貨船舶在海上航行時發(fā)生火災，撲滅后發(fā)現下列損失，可列入共同海損的有（）。
根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關方因救助而支付的費用，不論救助是否根據合同進行，都應作為共同海損，但以（）。
根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設備。
船舶在大風浪中嚴重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。