單項(xiàng)選擇題1992年油污民事責(zé)任公約的2000年修正案規(guī)定，不超過5000總噸的船舶，其所有人的賠償責(zé)任限額為（）。

A.451萬SDR
B.每噸位631SDR
C.8977萬SDR
D.A或B，取其高者


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)2001年燃油污染民事責(zé)任公約，（）必須強(qiáng)制投保燃油責(zé)任險(xiǎn)或持有其他財(cái)務(wù)保證。

A.2000總噸以上的船舶
B.2000總噸以上載運(yùn)散裝貨油的船舶
C.1000總噸以上的船舶
D.1000總噸以上載運(yùn)散裝貨油的船舶

5.單項(xiàng)選擇題在海上保險(xiǎn)合同中，（）是指與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)的人。

A.被保險(xiǎn)人
B.保險(xiǎn)人
C.投保人
D.保險(xiǎn)責(zé)任人

最新試題

載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。

題型：單項(xiàng)選擇題

若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn)，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費(fèi)用；Ⅱ．租用駁船費(fèi)用；Ⅲ．重新裝載費(fèi)用；Ⅳ．在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，強(qiáng)行動(dòng)車起浮，未獲成功，但主機(jī)卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題