A.噴油正時(shí)
B.噴油順序
C.噴油霧化
D.噴油壓力
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A.送油完畢輸油門(mén)的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥面緊壓閥座則迅速截?cái)鄧娪?br />
B.輸油門(mén)及座不密合將導(dǎo)致噴射量改變
C.挺桿調(diào)整螺絲升高可使噴射變晚
D.齒桿與齒環(huán)采松接合以利自行調(diào)整。
A.±0.5度
B.±1度
C.±0.1度
D.±5度
A.預(yù)燃室式
B.渦動(dòng)室式
C.間接噴射室式
D.直接噴射室式
A.一氧化碳及碳粒
B.碳?xì)浠衔锛耙谎趸?br />
C.碳?xì)浠衔锛疤剂?br />
D.氮氧化物及碳粒
A.奧圖循環(huán)
B.卡諾循環(huán)
C.米勒循環(huán)
D.狄塞爾循環(huán)
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是（）
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）