A.1000±10
B.1000±15
C.1500±10
D.1500±15
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車頂板無缺陷，防滑地膠無剝離磨損。
B.特高壓保護橡膠套磨損不過限。
C.內(nèi)外風(fēng)擋無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。
D.內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好。
A.車頂
B.側(cè)墻（車體結(jié)構(gòu)）
C.邊梁
D.枕梁
A.1500
B.2000
C.2500
D.3000
A.1—2dB
B.3—4dB
C.5—10dB
D.10—20dB
A.隨著會車速度的大幅提高，會車壓力波的強度將急劇減小
B.會車壓力波幅值隨著頭部長細比的增大而近似線性的顯著減小
C.會車壓力波幅值會隨動車組側(cè)墻間距增大而顯著減小
D.會車壓力波幅值隨會車長度增大而近似線性的明顯增大
最新試題
輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障現(xiàn)象為由于AC220V 供電電路的失電，導(dǎo)致（）等失電。
空氣壓縮機油溫高（080）故障原因有（）。
空調(diào)裝置1、2排水泵異常（362、363）故障，若空調(diào)復(fù)位后，故障未消除，隨車機械師立即將故障車配電盤中的[空調(diào)控制1]、[空調(diào)排水1]或（）斷路器斷開15s 再投入。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援整備時，斷開全列車配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、（）等直流大功率負載。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為動車，隨車機械師確認MON 屏是否伴隨牽引變流器故障（004），查看牽引變流器（車）界面是否有（）故障。若有，按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
制動不足（123）故障緊急復(fù)位后，若制動試驗不正常，或“制動力不足（123）”故障未消除，通知隨車機械師。機械師立即將故障車配電盤中的（）斷路器斷開15秒再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
輔助電源裝置ATN 跳閘（148）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：輔助加熱器、（）、自動洗面臺、玻璃加熱器等。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有（）。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。