A.1個自動風(fēng)管連接裝置
B.2個自動風(fēng)管連接裝置
C.3個自動風(fēng)管連接裝置
D.4個自動風(fēng)管連接裝置
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A.一組橡膠緩沖器，其初壓力為0
B.一組橡膠緩沖器，其初壓力不為0
C.兩組橡膠緩沖器，它們的初壓力為0
D.兩組橡膠緩沖器，它們的初壓力不為0
A.拉壓式緩沖器
B.剪切型緩沖器
C.扭轉(zhuǎn)型緩沖器
D.彎曲型緩沖器
A.正在自動解鉤時
B.正在連接時
C.正在待掛時
D.正在手工解鉤時
A.1000±10
B.1000±15
C.1500±10
D.1500±15
A.車頂板無缺陷，防滑地膠無剝離磨損。
B.特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過限。
C.內(nèi)外風(fēng)擋無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。
D.內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好。
最新試題
輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：（）、收音機(jī)。
距離傳感器1、2傳輸不良（661、657）故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
牽引電機(jī)溫度高（156）故障，隨車機(jī)械師切換至故障信息頁面，確認(rèn)故障位置，并通過MON實時軸溫界面確認(rèn)溫度信息和位置。若實時軸溫溫度正常，則通知司機(jī)切除故障車（）報警，機(jī)械師重點盯控維持運行。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機(jī)械師分別將重聯(lián)端司機(jī)室配電盤中的（）斷路器斷開15s再投入。
CRH380A型動車組發(fā)生輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，斷開05車如下用電設(shè)備斷路器：（）以及微波爐插座。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為動車，隨車機(jī)械師確認(rèn)MON 屏是否伴隨牽引變流器故障（004），查看牽引變流器（車）界面是否有（）故障。若有，按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機(jī)械師斷開主控端司機(jī)室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。