A、K大，T大；
B、K大，T??；
C、K小，T大；
D、K小，T小。
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A、縱距大，橫距也大；
B、縱距大，橫距??；
C、縱距小，橫距也小；
D、縱距小，橫距大。
A、K值是表示操舵后會(huì)產(chǎn)生多大轉(zhuǎn)頭角速度的要素；
B、表明船舶旋回性的優(yōu)劣；
C、反映出船舶旋回半徑的大小；
D、以上都有是。
A、旋回半徑??；
B、旋回角速度??；
C、從轉(zhuǎn)舵到穩(wěn)定旋回角速度的時(shí)間??；
D、以上都是。
A、勻加速地增至Kδ值；
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值；
C、開(kāi)始上升緩慢，而后上升加速，至穩(wěn)定于Kδ值；
D、開(kāi)始上升慢，緊接著上升加速，最后上升變緩，最后穩(wěn)定于Kδ值。
A、K大；
B、K/T大；
C、T??；
D、K.T大。
最新試題
以下關(guān)于載重表尺的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺(tái)②貨控室③艇甲板走廊
船型系數(shù)是表示（）的無(wú)因次因數(shù)。
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
關(guān)于破損控制手冊(cè)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。