單項選擇題在通常情況下，流壓對船舶的影響比風(fēng)壓（）.

A、大
B、小
C、相差不大
D、無法確定


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你可能感興趣的試題

1.單項選擇題在通常情況下，風(fēng)壓對船舶的影響比流壓（）。

A、大
B、小
C、相差不大
D、沒有差別

2.單項選擇題左舷單車船后退中尾找風(fēng)較明顯的情況是當(dāng)風(fēng)從（）吹來時。

A、左正橫前
B、左正橫后
C、右正橫前
D、右正橫后

3.單項選擇題概略估計海上停船時的風(fēng)致漂移速度VW，則（）.

A、Vw與風(fēng)速的平方成正比
B、Vw與船舶水上與水下側(cè)面積比值的平方根成正比
C、A、B均對
D、A、B均不對

4.單項選擇題舶存在橫傾時，會使船舶向哪一舷偏轉(zhuǎn)？（）

A、向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)；
B、向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)；
C、在船舶剛開始起動時向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)，隨船速的增加，首向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)；
D、在船舶剛開始起動時向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)，隨船速的增加，首向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)。

5.單項選擇題高速運動的船舶，不論進(jìn)退，均呈現(xiàn)向風(fēng)性，是由于在這一條件下（）。.

A、水動力轉(zhuǎn)船力矩較風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩為大；
B、水動力轉(zhuǎn)船力矩作用方向總是與風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩相同；
C、水動力轉(zhuǎn)船力矩與風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的方向相反；
D、舵力較小，不足以克服水動力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩

最新試題

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

題型：單項選擇題

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

題型：單項選擇題

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

題型：單項選擇題

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

題型：單項選擇題

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

題型：單項選擇題

破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

題型：單項選擇題

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。

題型：單項選擇題

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

題型：單項選擇題