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某跨國(guó)集團(tuán)將其目標(biāo)市場(chǎng)劃分為中國(guó)、東盟、韓國(guó)等其劃分的依據(jù)屬于()
軟件For-RUL將鐵路運(yùn)輸和公路配送職能完美結(jié)合,統(tǒng)一管理,為物流企業(yè)的“一站式,門(mén)到門(mén)”物流服務(wù),提供信息管理支持。這是環(huán)境中的()
企業(yè)選擇靠近現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者或與現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者重合的市場(chǎng)位置,爭(zhēng)奪同一個(gè)顧客群體,彼此在產(chǎn)品、價(jià)格、分銷(xiāo)及促銷(xiāo)各個(gè)方面差別不大的定位方法是()。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念堅(jiān)持以生產(chǎn)者為中心。
營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向與推銷(xiāo)導(dǎo)向的主要區(qū)別在于:銷(xiāo)售導(dǎo)向注重買(mǎi)方需要,營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向則注重賣(mài)方需要。
據(jù)香港媒體報(bào)道,2008年4月6日國(guó)泰航空一班由臺(tái)北來(lái)港的客機(jī),原定當(dāng)日早八時(shí)抵步,但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州,延遲十一小時(shí),晚上七時(shí)后才抵港。這是環(huán)境中的()。
如果企業(yè)資源有限,實(shí)力較弱,難以開(kāi)拓整個(gè)市場(chǎng),宜?。ǎ?。
以工廠(chǎng)的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn),企業(yè)總是力圖尋找費(fèi)用最少的途徑,把產(chǎn)品送到顧客手中。這種觀(guān)念是以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心的供應(yīng)觀(guān)念。
我國(guó)不少公司在春節(jié)、元宵節(jié)、中秋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日期間大做廣告主要是()細(xì)分的結(jié)果。
人口越多市場(chǎng)越大。