A、63.23%
B、61.67%
C、59.68%
D、40.32%
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B、1月6日0：00
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A、6
B、60
C、6000
D、600
A、35.3%
B、42.55
C、57.5%
D、55.65%
A、1680
B、1704
C、1728
D、1752
A、336
B、384
C、400
D、408
最新試題
輔助設(shè)備計劃停運分為（）。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。
機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標(biāo)。
（）與（），在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。
機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時，機組視作（）。
機組計劃檢修工期不包含（）時間。
機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失?。ǎ┐?。
電監(jiān)會（）按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進行能引起機組降低出力的維修工作時，應(yīng)填寫（）事件。