A、計劃大修、計劃小修和定期維護
B、計劃大修、計劃小修
C、計劃小修和定期維護
D、計劃大修和定期維護
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、計劃大修、計劃小修
B、計劃大修、計劃小修和計劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計劃檢修
C、計劃小修和計劃節(jié)日檢修
D、公用系統(tǒng)的計劃檢修
A、計劃降低出力備用
B、降低出力備用
C、備用
D、非計劃降低出力備用
A、非計劃降低出力備用
B、非計劃降低出力
C、計劃降低出力備用
D、計劃降低出力
A、計劃降低出力備用
B、計劃或非計劃降低出力備用
C、非計劃降低出力備用
D、計劃或非計劃降低出力停用
A、計劃降低出力備用
B、非計劃降低出力備用
C、計劃或非計劃降低出力備用
D、計劃或非計劃降低出力停用
最新試題
機組在非計劃停運修復(fù)期間進行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因)時,應(yīng)填寫()事件。
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機組非計劃停運時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
輔助設(shè)備計劃停運分為()。
機組可靠性評價必備條件:機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。
機組運行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力,記為()事件。
機組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。