A、283.33
B、8638
C、8378
D、2833.33
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A、79.96%
B、80.82%
C、82.41%
D、85.62%
A、97.96%
B、95.89%
C、91.44%
D、95.44%
A、87.90%
B、87.67%
C、88.58%
D、88.13%
最新試題
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。
機組計劃停運分為()。
年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi))。
超出批準的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標(biāo)。
有重大特殊項目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的()。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。