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B、4.59%
C、3.84%
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B、438
C、584
D、292
A、0
B、3.33%
C、6.67%
D、10%
最新試題
機(jī)組備用停運(yùn)期間,其備用容量小于毛最大容量時(shí),要填寫()事件。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn),為()。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)時(shí),對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時(shí)間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時(shí)間作為()的記錄時(shí)間。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時(shí)間對于機(jī)組按(),對于輔助設(shè)備按非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動。
機(jī)組可靠性評價(jià)采用機(jī)組()作為評價(jià)指標(biāo)。
機(jī)組計(jì)劃檢修工期不包含()時(shí)間。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為()。
機(jī)組在非計(jì)劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗(yàn)中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時(shí),則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。