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D、10
最新試題
機(jī)組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn),為()。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組備用停運(yùn)期間發(fā)生計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。
電監(jiān)會()按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機(jī)組運(yùn)行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評價(機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi))。
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為()。