A、計劃或非計劃停運
B、計劃停運
C、非計劃停運
D、降低出力運行
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A、計劃或非計劃停運
B、計劃停運
C、非計劃停運
D、備用停運
A、降低出力事件,運行事件
B、備用事件,計劃或非計劃停運事件
C、降低出力事件,計劃或非計劃停運事件
D、降低出力事件,備用事件
A、非計劃停運
B、非計劃降低出力運行
C、計劃降出力事件
D、備用停機
A、計劃降低出力運行
B、非計劃降低出力
C、備用降出力
D、計劃降低出力停運
A、5%,非計劃降低出力運行事件
B、30%,計劃降低出力運行事件
C、2%,備用降低出力運行事件
D、1%,降低出力運行事件
最新試題
機組可靠性評價必備條件:機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi))。
機組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐巍?/p>
機組運行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力,記為()事件。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
機組在備用停運期間,如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作,則機組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。