背景材料:
某一級(jí)公路,全長(zhǎng)52.34km,設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h,路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對(duì)基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報(bào)告如下:(1)拌和過(guò)程是在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制;(2)施工人員在拌和混合料時(shí)的時(shí)間為80s;(3)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的破乳后,即進(jìn)行攤鋪;(4)混合料攤鋪后,采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓兩遍。
(1)拌和過(guò)程是否可采用人工拌制?最適宜的拌和方法是什么?
(2)施工單位拌和混合料的時(shí)間是否符合規(guī)定?對(duì)拌和時(shí)間有何要求?
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時(shí)間是否合理?說(shuō)明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確,應(yīng)該如何碾壓?
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梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為()橋臺(tái)。
鋼管拱肋的安裝常采用()施工。
公路橋梁的其他可變荷載包括()。
采用無(wú)支架安裝施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)吊裝設(shè)備的()的變形和位移。
建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是()和測(cè)距三角高程測(cè)量。
在架設(shè)懸索橋中跨時(shí),須監(jiān)測(cè)()。
公路橋梁的荷載組合有()種形式。
平轉(zhuǎn)施工法主要適用于()的施工。
公路橋梁中的其他可變荷載包括()、支座摩阻力和溫度影響力等。
懸臂拼裝施工的主要工序包括()。