單項(xiàng)選擇題單車試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)缸的最高壓力須在104型分配閥進(jìn)行（）試驗(yàn)時(shí)測(cè)量。
A.緊急制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.制動(dòng)感度
D.制動(dòng)保壓
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1.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)，104分配閥局減縮孔漏風(fēng)會(huì)導(dǎo)致（）。
A.制動(dòng)力過大
B.無法緩解
C.自然緩解
D.緊急制動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題基礎(chǔ)制動(dòng)杠桿主要有（）種。
A.2
B.3
C.4
D.5
3.單項(xiàng)選擇題空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿的上翹角度為（）。
A.45°
B.50°
C.55°
D.60°
4.單項(xiàng)選擇題正常緩解時(shí)，閘片與制動(dòng)盤間隙之和為（）mm。
A.1～3
B.2～4
C.3～5
D.4～6
5.單項(xiàng)選擇題J型閘調(diào)器回轉(zhuǎn)一周，可縮短制動(dòng)缸活塞行程（）mm。
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題