A.減小
B.增大
C.改變
D.不改變
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A.改變土的透水性
B.減小土的透水性
C.增大土的透水性
D.增加土體自重
A.防滲及加強(qiáng)滲透力
B.防滲及減弱滲透力
C.增加土體自重
D.縮短滲徑
A.粗顆粒
B.細(xì)顆粒
C.粗顆粒和細(xì)顆粒
D.自由水
A.同時(shí)啟動(dòng)而流失的現(xiàn)象
B.同時(shí)啟動(dòng)而沉浮的現(xiàn)象
C.不同時(shí)啟動(dòng)而流失的現(xiàn)象
D.產(chǎn)生振動(dòng)的現(xiàn)象
A.化學(xué)變化
B.水力流變
C.滲透變形
D.物理流變
最新試題
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。
強(qiáng)夯法的單位夯擊能量，應(yīng)根據(jù)荷載大小和（）等綜合考慮，可通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，一般情況下對(duì)砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。
港口航道工程測(cè)量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括（）。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液）強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。
港口航道工程測(cè)量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括（）。
在長(zhǎng)江口深水航道治理工程中，導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排，主要是應(yīng)用了土工織物的（）功能。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有（）。
水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應(yīng)嚴(yán)格控制（）等參數(shù)，符合確定的施工工藝要求。
深層攪拌法施工前應(yīng)確定（）和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過工藝性成樁試驗(yàn)確定施工工藝。
強(qiáng)夯法適用于加固（）地基。