某施工單位承擔(dān)的某雙向四車道高速公路隧道，該隧道為單洞雙向行駛，長(zhǎng)3200m，隧道最大埋深342m，凈空寬度19.64m，凈空高度6.88m，凈空面積為105.16m2，設(shè)計(jì)車速100km/h，工程于2012年7月1日開(kāi)工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對(duì)開(kāi)挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位按照"強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌"的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的"兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)"、"四項(xiàng)嚴(yán)禁"、"五項(xiàng)制度"的總目標(biāo)，開(kāi)展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理建設(shè)過(guò)程中的安全隱患。
1.寫出①→⑩、⑥→⑩正確的施工順序，說(shuō)明理由。
2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理？說(shuō)明理由。
3.更正背景中隧道防水和排水原則的錯(cuò)誤之處。
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編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式。
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法，正確的有（）
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）