A.設(shè)計時速
B.施工方法的選擇
C.公路等級
D.隧道施工勞動定額
E.襯砌結(jié)構(gòu)類型與尺寸
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A.一級標(biāo)準(zhǔn)的公路工程施工
B.二級標(biāo)準(zhǔn)以下公路,單座橋長大于800m 的橋梁工程施工
C.二級標(biāo)準(zhǔn)以下公路,單座橋長500m 以下、單跨跨度50m 以下的橋梁工程施工
D.二級標(biāo)準(zhǔn)以下公路,斷面40m2以下且單洞長度500m 以下的隧道工程施工
A.立柱打入的護欄應(yīng)在瀝青路面基層鋪筑之前進行施工
B.混凝土橋梁護欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對稱進行施工
C.中央分隔帶開口護欄的端頭基礎(chǔ)應(yīng)在上面層鋪筑結(jié)束后進行施工
D.護欄的鋼構(gòu)件可不進行防腐處理
A.V 級圍巖中小跨度隧道在采用了有效的加固措施后,可采用全斷面法開挖
B.臺階法適用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的單向四車道隧道
C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ~V 級圍巖的中小跨度隧道
D.中隔壁法(CD 法)適用于圍巖較差、淺埋、地表沉降需要控制的單向四車道隧道
A.施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
B.施工準(zhǔn)備及模架安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
C.施工準(zhǔn)備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
D.施工準(zhǔn)備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→設(shè)置平衡重→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架
A.在基坑邊緣與荷載之間應(yīng)設(shè)置護道,基坑深度不大于4m 時,護道寬度不大于0.5m
B.在基坑邊緣與荷載之間應(yīng)設(shè)置護道,基坑深度大于4m 時,護道寬度為1m
C.深基坑四周距基坑邊緣不大于0.5m 處應(yīng)設(shè)置鋼管護欄,掛密目式安全網(wǎng)
D.基坑周邊1m 范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備
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關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
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根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。