某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元，工程劃分如下表所示。
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排，排水工程（B）開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程（A）施工，涵洞（C）完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防護(hù)工程（D）與涵洞（C）、排水工程（B）同時(shí)開(kāi)始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程（E）施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書(shū)記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。在安全管理方面，明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任是：依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。
1.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書(shū)？
2.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員？并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。
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按礦料級(jí)配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（）。