A、區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系
B、運輸市場的變化
C、人們的旅行偏好
D、運輸生產(chǎn)者的素質(zhì)E、資源的稀缺性
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A.供大于求的市場
B.供小于求的市場
C.供等于求的市場
D.供求關(guān)系的無法測量的市場
A、形態(tài)上
B、重量上
C、空間地理位置上
D、質(zhì)量上
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.消費領(lǐng)域
C.流通領(lǐng)域
D.銷售領(lǐng)域
A、物質(zhì)生產(chǎn)部門
B、服務(wù)部門
C、流通部門
D、第一產(chǎn)業(yè)部門
A、資源的自然屬性不同
B、資源的社會屬性不同
C、不同地區(qū)資源的非完備性和差異性
D、不同地區(qū)資源過剩與短缺
最新試題
當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時,這種需求就稱為派生需求,衍生派生需求的那種需求則稱為()。
公路運輸在技術(shù)方面的發(fā)展主要體現(xiàn)在()。
運輸市場本身是一個具有多重含義的概念,主要包括()。
管道運輸起源于美國,二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來,成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運輸工具,其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在()。
運輸生產(chǎn)開始之時,也是運輸消費開始之時,而運輸生產(chǎn)過程結(jié)束,運輸?shù)南M過程也結(jié)束,這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的()。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和()影響。
水運從運輸范圍來看,包括()。
在水路運輸方式中,大型和新型船舶的開發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機械的高效化,體現(xiàn)了()。
運輸市場總體需求規(guī)模的決定因素主要有()。
能夠較好的解決運輸車輛與貨物之間的匹配問題,因而減少了所運貨物的損失,提高了運輸經(jīng)濟效益,這體現(xiàn)了公路運輸在技術(shù)方面的()。