A、運輸供給能力
B、具有支付能力
C、人口的數(shù)量
D、收入水平提高
E、具有實現(xiàn)位移的愿望
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A.現(xiàn)實需求調(diào)查
B.客運需求調(diào)查
C.潛在需求調(diào)查
D.貨運需求調(diào)查
E.已實現(xiàn)的需求調(diào)查
A、經(jīng)理人員判斷法
B、營銷人員判斷法
C、專家意見法
D、顧客意見法
E、移動平均法
A、生產(chǎn)及交換的規(guī)模
B、生產(chǎn)及交換的范圍
C、生產(chǎn)及交換的結(jié)構
D、供給的規(guī)模與結(jié)構
E、需求的規(guī)模與結(jié)構
A、社會經(jīng)濟發(fā)展水平
B、人口數(shù)量
C、運輸價格
D、運輸服務質(zhì)量
E、居民生活水平和消費水平
A、生產(chǎn)性本源需求
B、生產(chǎn)性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消費性派生需求
最新試題
國家鐵路運價應由()擬定。
站到站鐵路運輸一次托運的貨物計費重量超過20噸的,可在()的幅度內(nèi)由中鐵快運進行優(yōu)惠。
制定運價的步驟有()。
下列關于鐵路動車組票價打折說法正確的有()。
需要限速運行的貨物,不包括僅通過()限速運行的貨物,按運價率150%計費。
在鐵路運價形式中,()是運價的基本形式,它適用于整個鐵路,是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運價。
在國內(nèi)航空運價的形式中,按距離別制定的客運票價是()。
按距離別制定差別運價,運價率與運輸距離的關系主要有()。
現(xiàn)有一件二級超限貨物要通過鐵路運輸,按照有關規(guī)定,對該貨物核收的運費應按運價率加成();若該貨物還要求限速運行,則應加成()。
關于需要限速運行的超限貨物的加成運費,下列說法正確的是()。