A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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A.國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國(guó)鐵貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.國(guó)鐵客運(yùn)價(jià)格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運(yùn)輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目，保留了“到達(dá)綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目
A.規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)和超限貨物加成運(yùn)費(fèi)之和
B.只核收規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)，不另核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)
C.規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)和超限貨物加成運(yùn)費(fèi)之差
D.只核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)，不另核收規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)
A.100%；150%
B.120%；150%
C.150%；160%
D.150%；180%
A.一級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加50%
B.二級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加100%
C.三級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加150%
D.超級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加150%
A.鐵路建設(shè)附加費(fèi)
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費(fèi)
D.雜費(fèi)
最新試題
按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括（）。
下列關(guān)于鐵路動(dòng)車組票價(jià)打折說(shuō)法正確的有（）。
對(duì)于直通列車空閑臥鋪，超過(guò)起碼里程（起碼里程為400公里），按票價(jià)表可實(shí)行不超過(guò)（）的優(yōu)惠。
需要限速運(yùn)行的貨物，不包括僅通過(guò)（）限速運(yùn)行的貨物，按運(yùn)價(jià)率150％計(jì)費(fèi)。
運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。
在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中，（）適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。
關(guān)于2012年5月20日起對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說(shuō)法，不正確的是（）。
國(guó)外鐵路運(yùn)輸企業(yè)采用的運(yùn)價(jià)形式與我國(guó)鐵路有所不同，比較常見的有（）。
商品成功交換的條件主要由（）等組成。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說(shuō)法正確的是（）。