某客運專線土建工程第三合同段,平面示意圖如下:除3號特大橋主跨為1-96m提籃拱橋(架橋機可運量通過)外,其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。箱梁設(shè)計為雙線整孔箱梁,約重900t,采用1臺架橋機架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖,隧道中間有開辟斜井的條件。該項目總工期為3年,要求開工1.5年后開始架梁。
1.該項目由三個工程公司參加,請劃分施工工區(qū)和施工任務(wù)。(三個工程公司都具有制架箱梁和隧道施工能力)
2.該項目根據(jù)新的要求,需要統(tǒng)一制架梁,由新組建的橋梁公司承擔(dān)箱梁制架任務(wù)。其余工程由一個隧道公司擔(dān)負施工,請重新劃分施工工區(qū)和施工任務(wù)。
3.如何決定該合同段總工期的控制性分部工程?
4.由于征地拆遷延誤工期半年,業(yè)主要求竣工時間不變,應(yīng)如何調(diào)整總體施工方案?
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針對事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報方法?
鐵路信號工程聯(lián)鎖試驗中,屬于軌道電路單項試驗的是()。
在鐵路牽引供電工程施工中,接觸網(wǎng)接觸懸掛調(diào)整的內(nèi)容有()。
逐項判斷事件2中路堤施工方案要點是否正確。如不正確,給出正確做法。
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