A、直接投資
B、間接投資
C、競爭性項(xiàng)目投資
D、基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
E、公益性項(xiàng)目投資
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A、借款償還期
B、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C、投資回收期
D、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
E、資本金利潤率
A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)
C.更新改造投資
D.固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)
A、終值
B、本金
C、年金
D、貼現(xiàn)
A、越大
B、越小
C、相等
D、越大或越小
A、標(biāo)底通常比較固定,反映了行業(yè)平均水平
B、標(biāo)價(jià)通常比較固定,反映了企業(yè)平均水平
C、標(biāo)價(jià)在標(biāo)底的基礎(chǔ)上,受各種因素的制約可以上下浮動(dòng)
D、確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng),而確定標(biāo)價(jià)是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng)
最新試題
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬元。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
盈虧平衡分析的方法有()。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則有()。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為()。