A.損失發(fā)生的不確定性
B.現(xiàn)實(shí)和未來的差異
C.人們面臨的損失
D.偶然發(fā)生的事件
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某運(yùn)輸公司從汽車銷售商處購(gòu)入十輛東風(fēng)卡車,銷售商以購(gòu)貨發(fā)票金額為這些卡車投保50萬元,東風(fēng)卡車的質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量保證期為6年,在投保后因汽車質(zhì)量不合格而引起了停業(yè)10天而損失10萬元,為了繼續(xù)營(yíng)業(yè)而租用另一運(yùn)輸公司的車輛而付租金20萬。
保險(xiǎn)人承保后,被保險(xiǎn)人應(yīng)()
A.接受保險(xiǎn)人指派的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)和監(jiān)督
B.應(yīng)向保險(xiǎn)人提供產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售等方面的情況
C.應(yīng)接受保險(xiǎn)人對(duì)使用產(chǎn)品制定的規(guī)章制度
D.以上均不正確
某航空公司為其購(gòu)入的一架波音747噴氣式飛機(jī),并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為運(yùn)營(yíng)開始后一年,交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)在滑行中發(fā)生意外事故,使起落架受損造成損失100萬元,按最高免賠額來計(jì)算,該航空公司應(yīng)自負(fù)免賠額()元。
A.10萬
B.20萬
C.50萬
D.70萬
某航空公司為其購(gòu)入的一架波音747噴氣式飛機(jī),并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為運(yùn)營(yíng)開始后一年,交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果保險(xiǎn)公司承保飛機(jī)上載運(yùn)的行李,當(dāng)托運(yùn)人向航空公司聲明其貨物價(jià)值為20萬,并支付保險(xiǎn)費(fèi)1萬,那么航空公司應(yīng)交給保險(xiǎn)公司()。
A.5000萬
B.7000萬
C.8000萬
D.10000萬
某航空公司為其購(gòu)入的一架波音747噴氣式飛機(jī),并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為運(yùn)營(yíng)開始后一年,交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)全年發(fā)生的賠款數(shù)低于3萬時(shí),保險(xiǎn)公司應(yīng)退還該航空公司保險(xiǎn)費(fèi)()元。
A.1萬
B.1.5萬
C.2.5萬
D.0.5萬
某航空公司為其購(gòu)入的一架波音747噴氣式飛機(jī),并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為運(yùn)營(yíng)開始后一年,交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)發(fā)生意外事故采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用,最高不能超出()元。
A.1萬
B.10萬
C.50萬
D.500萬
最新試題
對(duì)各溢額再保險(xiǎn)合同限額的計(jì)算,正確的為()。
信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)所承保的信用風(fēng)險(xiǎn)的特征包括()。
下列因素中,屬于厘定機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的從人因素的有()。
X保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付保險(xiǎn)金()元。
若絕對(duì)免賠率為4%,則保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋kU(xiǎn)金為()萬元。
下列家庭財(cái)產(chǎn)中,不屬于家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)基本險(xiǎn)標(biāo)的的是()。
Y再保險(xiǎn)公司所需承擔(dān)的賠款額為()萬元。
Y保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付保險(xiǎn)金()元。
原保險(xiǎn)合同是和再保險(xiǎn)合同相對(duì)而言的,是指投保人和()最初訂立的保險(xiǎn)合同
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說法,錯(cuò)誤的有()。