A.微觀的
B.直接的
C.宏觀的
D.間接的
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A.長期性
B.可變性
C.固定性
D.流動性
E.回收期長
A.船-船
B.船-港內(nèi)駁運(yùn)
C.船-庫-港內(nèi)駁運(yùn)
D.港內(nèi)駁運(yùn)-庫-船
E.船-庫-船
A.內(nèi)部物流
B.外部物流
C.合同物流
D.外協(xié)物流
A.買賣行為
B.運(yùn)輸行為
C.事實(shí)行為
D.非事實(shí)行為
A.貨物分類->確定級差率->確定運(yùn)價基數(shù)->劃分里程區(qū)段
B.確定運(yùn)價基數(shù)->貨物分類->確定級差率->劃分里程區(qū)段
C.貨物分類->確定運(yùn)價基數(shù)->確定級差率->劃分里程區(qū)段
D.確定級差率->確定運(yùn)價基數(shù)->貨物分類->劃分里程區(qū)段
最新試題
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
出口貨物時,由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
()貫穿物流體系的始終。
以CIF 價格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。