A.噸位較小的船
B.航速較低的船
C.冷藏船
D.油船
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A.勞動(dòng)工資計(jì)劃
B.貨物吞吐量計(jì)劃
C.財(cái)務(wù)專業(yè)計(jì)劃
D.裝卸工作計(jì)劃
A.單船作業(yè)計(jì)劃
B.作業(yè)計(jì)劃
C.年度計(jì)劃
D.季度作業(yè)計(jì)劃
E.戰(zhàn)略計(jì)劃
A.時(shí)間及時(shí)
B.資金有效
C.來源合法
D.量要適當(dāng)
A.改造
B.擴(kuò)建
C.新建
D.購買
A.以水運(yùn)為主的時(shí)期
B.現(xiàn)代物流時(shí)期
C.以鐵路為主的時(shí)期
D.建立綜合運(yùn)輸體系時(shí)期
E.管道、公路、航空運(yùn)輸大發(fā)展時(shí)期
最新試題
誤卸即錯(cuò)卸和()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
港口國監(jiān)控是針對(duì)自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
()貫穿物流體系的始終。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。