A.在技術(shù)速度一定的條件下,營運(yùn)速度和出車時間利用率成正比
B.技術(shù)速度=計算期總里程/出車時間
C.行程利用率=載重行程/總里程×100%
D.車輛工作率≥車輛完好率
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A.提高車速
B.裝卸機(jī)械化
C.商務(wù)作業(yè)采用現(xiàn)代辦公用具
D.提高工作人員素質(zhì)
A.均衡生產(chǎn)
B.物流有序
C.設(shè)備良好
D.計劃周密
A.計劃成本
B.估計成本
C.固定成本
D.定額成本
A.進(jìn)行全程檢測,將問題消滅在源頭。
B.質(zhì)量控制是由受過嚴(yán)格訓(xùn)練的檢查員工在生產(chǎn)過程的最后工序進(jìn)行。
C.上級管理人員對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。
D.使用大量的供應(yīng)商,以得到最低的價格。
A.有利于社會、貨主
B.有利于提高運(yùn)輸工具的利用率
C.有利于刺激貨主采用新技術(shù)
D.有利于多賺錢
最新試題
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
對于甲車,其行程利用率為()。
在拖運(yùn)率計算公式中用到的指標(biāo)有()。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為()元/噸公里。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。