A.汽車(chē)周轉(zhuǎn)量
B.掛車(chē)周轉(zhuǎn)量
C.汽車(chē)運(yùn)量
D.營(yíng)運(yùn)里程
E.掛車(chē)運(yùn)量
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A.車(chē)輛流線
B.貨物流線
C.資金流線
D.貨主流線
E.信息流線
A.顏色
B.形狀
C.符號(hào)
D.方向
E.高度
A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B.運(yùn)輸需求經(jīng)濟(jì)彈性
C.運(yùn)輸需求收入彈性
D.運(yùn)輸需求交叉彈性
E.運(yùn)輸需求派生彈性
A.全程性
B.協(xié)同性
C.簡(jiǎn)便性
D.全員性
E.代理型
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
E.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
最新試題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。
該企業(yè)要提高平均車(chē)日行程，應(yīng)采用的方法是()。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
對(duì)于甲車(chē)，其行程利用率為()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
該公司2006年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()
該公司2006年11月的車(chē)輛噸位利用率為()
在貨流圖上可表示的要素又()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。