A.飛機(jī)的起飛重量+起飛油量
B.飛機(jī)的起飛重量-起飛油量
C.飛機(jī)的起飛重量+業(yè)載重量
D.飛機(jī)的起飛重量-業(yè)載重量
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A.運(yùn)輸?shù)头逅栾w機(jī)數(shù)量
B.運(yùn)輸高峰所需飛機(jī)數(shù)量
C.運(yùn)輸平峰所需飛機(jī)數(shù)量
D.以上都不是
A.供方因素
B.買(mǎi)方因素
C.行業(yè)因素
D.人力資源因素
A.戰(zhàn)略環(huán)境
B.戰(zhàn)術(shù)環(huán)境
C.外部環(huán)境
D.內(nèi)部環(huán)境
A.旅客的性別
B.旅客的身份
C.旅客的目的地
D.旅客的旅行目的
A.病殘旅客
B.孕婦
C.額外占座旅客
D.身份特殊旅客
最新試題
該客票的開(kāi)賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括()。
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價(jià)格彈性就()。
關(guān)于本票貨物的開(kāi)賬方法,正確的說(shuō)法是()。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(lèi)(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷(xiāo)售量的()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ"俾每?;②貨物和郵件;③行李
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。
對(duì)同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。