A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動
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A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時變動原則
A.長期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.時間成本
A.增量成本
B.買方成本
C.歸屬成本
D.外部成本
A.工資法
B.比較法
C.顯示偏好法
D.表達(dá)偏好法
E.統(tǒng)計法
A.成本需要在不同的產(chǎn)品與服務(wù)之間進(jìn)行分?jǐn)?即不同的產(chǎn)品和服務(wù)之間存在聯(lián)合成本)
B.成本需要在各類用戶群之間進(jìn)行分?jǐn)?即在消費(fèi)同一類型產(chǎn)品的各類用戶之間存在聯(lián)合成本)
C.分析各類用戶的旅客時間價值
D.第三個層次是成本需要在同類用戶的各個用戶之間進(jìn)行分?jǐn)?即各個用戶之間存在聯(lián)合成本)
E.計算外部成本
最新試題
旅客需要變更承運(yùn)人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運(yùn)人包括()。
在比例分?jǐn)傔^程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員,對于開賬貨幣的要求,下列說法正確的有()。
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有()。
當(dāng)發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于()。
在計算單程的國際運(yùn)價時,需要進(jìn)行的檢查有()。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。
本票貨物中CC的開賬金額是()。