單項(xiàng)選擇題某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行10604萬(wàn)公里，重聯(lián)機(jī)車走行109萬(wàn)公里，單機(jī)走行1588萬(wàn)公里，補(bǔ)機(jī)走行288萬(wàn)公里，列車運(yùn)用機(jī)車640臺(tái)，該路局列車機(jī)車日車公里是()。

A.454
B.522
C.527
D.539


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1.單項(xiàng)選擇題國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對(duì)運(yùn)輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)排序(由大到小)，哪項(xiàng)正確

A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)
B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)
C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)

2.單項(xiàng)選擇題()是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸代理制是通過(guò)提供()的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。

A.分次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
B.分次承運(yùn)、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
C.一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)
D.一次承運(yùn)、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

4.單項(xiàng)選擇題()是指，在一定時(shí)期內(nèi)，假定其他市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素不變，只有一個(gè)因素變化時(shí)所引致的各種不同銷售量。

A.銷售反應(yīng)函數(shù)
B.銷售函數(shù)
C.需求價(jià)格彈性
D.供給價(jià)格彈性

最新試題

在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬(wàn)元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為（）萬(wàn)元。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在運(yùn)輸企業(yè)CIS中，運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷方式、售后服務(wù)等屬于（）的內(nèi)容。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，定量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

杜能認(rèn)為，城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱杜能圈），其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有（）、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。

題型：多項(xiàng)選擇題

該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題