A.前輪前束
B.主銷(xiāo)后傾角
C.車(chē)輪外傾角
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾角
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A.高于
B.低于
C.等于
A.彎曲疲勞折斷
B.過(guò)載折斷
C.齒面磨損
D.齒面點(diǎn)蝕及剝落
A.傳動(dòng)效率高
B.抗膠合能力較強(qiáng)
C.使用成本低
D.傳動(dòng)平穩(wěn)
A.先調(diào)整軸承預(yù)緊度,再調(diào)整錐齒輪嚙合
B.先調(diào)整錐齒輪嚙合,再調(diào)整軸承預(yù)緊度
C.軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合一起調(diào)整
D.軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合都不用調(diào)整
A.提高傳動(dòng)效率
B.減少軸承磨損
C.防止軸承過(guò)熱
D.改善齒輪嚙合的平穩(wěn)性
最新試題
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式,哪些正確?()
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況?()
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)()有影響。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高,但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē),前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。