A.水罐車【△s】
B.需要上水的車
C.需要加冰的車
D.禁止通過設(shè)有車輛減速器駝峰的車輛
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A.有押運人員的車
B.須與蜜蜂車隔離的農(nóng)藥車【△豐】
C.有公安人員押運的五類物資車【△A】
D.鮮活易腐貨物需加快辦理作業(yè)【△k】
A.“關(guān)”
B.“M”
C.“關(guān)門車”
D.“G”
A.由調(diào)車人員
B.由裝卸人員負責(zé)
C.由裝車或卸車站的貨運作業(yè)人員負責(zé)
D.由車站貨運值班員負責(zé)
A.分相中性區(qū)
B.分段絕緣器下方
C.有接觸網(wǎng)的盡頭線終端
D.電力機車禁停標(biāo)區(qū)域
最新試題
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉(zhuǎn)轍機及以上多轉(zhuǎn)轍機的道岔，除在第1、2牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點開始，每隔1個牽引點，在牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后，應(yīng)立即扣停該列車，不再向該區(qū)間放行列車，并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機確認情況，進行后續(xù)處理。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告，須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。
操縱信號、道岔時，只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。
救援列車接到出動的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。
摘掛、小運轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。