單項選擇題對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。
A.前進停車、后退發(fā)車
B.后退停車、后退發(fā)車
C.后退停車、前進發(fā)車
D.前進停車、前進發(fā)車
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1.單項選擇題機動車停車設(shè)施的交通流線組織應盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應配備醒目的指路標志。
A.單向右行
B.雙向右行
C.單向左行
D.雙向左行
2.單項選擇題機動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通?？空?br />
D.橋隧引道處
3.單項選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
A.1～10倍
B.10～20倍
C.20～30倍
D.30～40倍
4.單項選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
A.1.0％
B.1.5％
C.2.0％
D.2.5％
5.單項選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
最新試題
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。
題型：單項選擇題
立體交叉的設(shè)置條件如下（）。
題型：多項選擇題
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。
題型：多項選擇題
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括（）m。
題型：多項選擇題
對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。
題型：單項選擇題
當曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長，且（）。
題型：多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。
題型：單項選擇題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。
題型：多項選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項選擇題
機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。
題型：多項選擇題