單項(xiàng)選擇題在開發(fā)飛行員駕駛艙模擬器時(shí)，運(yùn)用到了（）。

A.同因素理論
B.激勵(lì)推廣理論
C.認(rèn)知轉(zhuǎn)換理論
D.強(qiáng)化理論


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2.單項(xiàng)選擇題情境模擬培訓(xùn)在（）轉(zhuǎn)移的程度較好。

A.依樣畫瓢式的運(yùn)用
B.舉一反三層面
C.融會(huì)貫通層面
D.自我管理層面

3.單項(xiàng)選擇題從受訓(xùn)者角度，培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化由淺入深可分為四個(gè)層面依次是（）。

A.依樣畫瓢，舉一反三，融會(huì)貫通，自我管理
B.自我管理，依樣畫瓢，舉一反三，融會(huì)貫通
C.依樣畫瓢，自我管理，舉一反三，融會(huì)貫通
D.融會(huì)貫通，依樣畫瓢，舉一反三，自我管理

4.單項(xiàng)選擇題不屬于希望點(diǎn)列舉法常用方式有：（）。

A.書面搜集法
B.會(huì)議法
C.訪問談話法
D.用戶調(diào)查法

5.單項(xiàng)選擇題不屬于缺點(diǎn)列舉法常用方式的有：（）。

A.會(huì)議法
B.用戶調(diào)查法
C.對(duì)照比較法
D.訪問談話法