單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)視為已向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人保證，（），他或以他的名義在多式聯(lián)運(yùn)單證中所提供的貨物品類、標(biāo)志、件數(shù)、重量、體積和數(shù)量，以及貨物的危險(xiǎn)性，概屬正確。

A.當(dāng)托運(yùn)人將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人托運(yùn)后
B.在多式了關(guān)運(yùn)合同雙方當(dāng)事人簽訂多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同時(shí)
C.在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物時(shí)
D.在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物后


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，如果一個(gè)集裝箱或貨物托盤或類似運(yùn)載工具內(nèi)載有一件或一個(gè)單位以上的貨物，則在（），即視為計(jì)算限額的件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)。

A.托運(yùn)人事先聲明并通知收貨人的情況下
B.單證上列明裝載在此類運(yùn)載工具中的件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)的情況下
C.在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人認(rèn)可的情況下
D.在托運(yùn)人事先聲明，并出具了有關(guān)檢驗(yàn)證明的情況下

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，若多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)于延遲交付貨物引起的損失或者非屬于貨物滅失或損壞的間接損失，負(fù)有賠償責(zé)任，則其賠償責(zé)任（）。

A.應(yīng)當(dāng)以不超過根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同計(jì)收的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)為限
B.應(yīng)當(dāng)視同貨物已滅失一樣，根據(jù)規(guī)則享受責(zé)任限制
C.僅以發(fā)生延遲交付貨物特定運(yùn)輸區(qū)段應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)為限
D.僅以發(fā)生延遲交付貨物特定運(yùn)輸區(qū)段應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的2倍為限

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生在多式聯(lián)運(yùn)中的某一特定區(qū)段，而適用該區(qū)段的國(guó)際公約或強(qiáng)制性的國(guó)家法律規(guī)定了另一項(xiàng)責(zé)任限額，如同對(duì)這一特定區(qū)段訂有單獨(dú)的運(yùn)輸合同一樣，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)此種滅失或（）

A.也應(yīng)根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定計(jì)算
B.應(yīng)按照此種公約或強(qiáng)制性國(guó)家法律的規(guī)定計(jì)算
C.以該規(guī)則與有關(guān)公約或強(qiáng)制性國(guó)家法律規(guī)定的高者為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算
D.根據(jù)具體情況適用本規(guī)則或有關(guān)公約或強(qiáng)制性國(guó)家法律的規(guī)定

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)貨物的滅失或損壞是由于船舶不適航所造成的，則（）

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人就要證明，他已謹(jǐn)慎處理使船舶或航次開始時(shí)適航，才能不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.托運(yùn)人就要證明，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開始時(shí)適航，才能享有賠償權(quán)
C.收貨人就要證明，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開始時(shí)適航，才能享有索賠權(quán)
D.托運(yùn)人和收貨人應(yīng)要證明，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開始時(shí)適航，才能享有索賠權(quán)

最新試題

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題