單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定,當(dāng)貨物的滅失或損壞是由于船舶不適航所造成的,則()

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人就要證明,他已謹(jǐn)慎處理使船舶或航次開(kāi)始時(shí)適航,才能不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.托運(yùn)人就要證明,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開(kāi)始時(shí)適航,才能享有賠償權(quán)
C.收貨人就要證明,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開(kāi)始時(shí)適航,才能享有索賠權(quán)
D.托運(yùn)人和收貨人應(yīng)要證明,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未謹(jǐn)慎處理使船舶在航次開(kāi)始時(shí)適航,才能享有索賠權(quán)


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)在海上或內(nèi)河運(yùn)輸中由于()造成的貨物滅失或損壞有延遲交付不負(fù)賠償責(zé)任。

A.承運(yùn)人的船長(zhǎng)、船員、引航員或受雇人在駕駛和管理船舶中的行為、疏忽或過(guò)失
B.非由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或私謀所造成的火災(zāi)
C.船長(zhǎng)及承運(yùn)人的其他受雇珍員的故意行為
D.A+B

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定,當(dāng)貨物未在協(xié)議中明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)應(yīng)交付貨物的時(shí)間時(shí),則判斷延遲交付貨物的標(biāo)準(zhǔn)是()

A.托運(yùn)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求
B.以通常多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)交付貨物的時(shí)間限度
C.對(duì)一個(gè)勤勉的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人所能合理交付貨物的時(shí)間
D.以收貨人所要求的時(shí)間為限

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定,若托運(yùn)人對(duì)貨物如期交付的利益做出聲明,則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()。

A.不應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物延遲交付所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
B.也應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物延遲交付所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
C.應(yīng)在適應(yīng)的幅度內(nèi)對(duì)延遲交付貨物所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
D.僅以延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)2倍為限,承擔(dān)賠償責(zé)任

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定,除該規(guī)則規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)外,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的滅失,損壞和延遲期交付承擔(dān)賠償責(zé)任,如果造成貨物的滅失、損壞或延遲交付的事故發(fā)生在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的責(zé)任期間,除非()。

A.托運(yùn)人能夠證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其受雇珍、代理人對(duì)造成此種滅失或損壞或延遲交付有過(guò)失或疏忽
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人證明,其本人或其受雇珍、代理人對(duì)規(guī)則規(guī)定的其他人對(duì)造成此種滅失或損壞或延遲交付沒(méi)有過(guò)失或疏忽
C.收貨人能夠證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其受雇珍、代理人對(duì)造成此種滅失或損壞或延遲交付有過(guò)失或疏忽
D.收貨人和托人能夠證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其受雇人、代理人對(duì)造成此種滅失或損失或延遲交付有過(guò)失或疏忽

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定,以“向記名名人交付”簽發(fā)的()多式聯(lián)運(yùn)單證。

A.可簽發(fā)為不可轉(zhuǎn)讓方式
B.可簽發(fā)的可轉(zhuǎn)讓方式
C.只能簽發(fā)為不可轉(zhuǎn)讓方式
D.A或B

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“裝卸損壞條款”的目的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題