A.不應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物延遲交付所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
B.也應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物延遲交付所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
C.應(yīng)在適應(yīng)的幅度內(nèi)對(duì)延遲交付貨物所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任
D.僅以延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)2倍為限,承擔(dān)賠償責(zé)任
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.托運(yùn)人能夠證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其受雇珍、代理人對(duì)造成此種滅失或損壞或延遲交付有過(guò)失或疏忽
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人證明,其本人或其受雇珍、代理人對(duì)規(guī)則規(guī)定的其他人對(duì)造成此種滅失或損壞或延遲交付沒(méi)有過(guò)失或疏忽
C.收貨人能夠證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其受雇珍、代理人對(duì)造成此種滅失或損壞或延遲交付有過(guò)失或疏忽
D.收貨人和托人能夠證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其受雇人、代理人對(duì)造成此種滅失或損失或延遲交付有過(guò)失或疏忽
A.可簽發(fā)為不可轉(zhuǎn)讓方式
B.可簽發(fā)的可轉(zhuǎn)讓方式
C.只能簽發(fā)為不可轉(zhuǎn)讓方式
D.A或B
A.如多式聯(lián)運(yùn)單證是以可轉(zhuǎn)讓方式“向持單人交付”簽發(fā)的,則應(yīng)向提交一份正本單證的人交付貨物
B.如多式聯(lián)運(yùn)單證是以可轉(zhuǎn)讓方式“按指示交付”簽發(fā)的,則應(yīng)向提交一份經(jīng)背書(shū)的單證的人交付貨物
C.如多式聯(lián)運(yùn)單證是以可轉(zhuǎn)讓方式“向記名人交付”簽發(fā)的,則應(yīng)向提交一份正本單證和本人身份證明的人交付貨物
D.以上都是
A.自裝貨港口超過(guò)船舷時(shí)起,至在目的港口卸貨越過(guò)船舷時(shí)止
B.自接管貨物之時(shí)起至交付貨物之時(shí)為止
C.自己接管貨物時(shí)至貨物裝上船時(shí)止
D.自裝貨港口越過(guò)船舷時(shí)開(kāi)始至目的港口交付貨物之時(shí)止
A.是初步證據(jù)
B.是最終證據(jù)
C.對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不具有任何約束力
D.十分明白的證據(jù)
最新試題
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。