A.也應根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定計算
B.應按照此種公約或強制性國家法律的規(guī)定計算
C.以該規(guī)則與有關公約或強制性國家法律規(guī)定的高者為準進行計算
D.根據(jù)具體情況適用本規(guī)則或有關公約或強制性國家法律的規(guī)定
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A.2
B.2.5
C.2.75
D.8.33
A.多式聯(lián)運經(jīng)營人就要證明,他已謹慎處理使船舶或航次開始時適航,才能不承擔賠償責任
B.托運人就要證明,多式聯(lián)運經(jīng)營人未謹慎處理使船舶在航次開始時適航,才能享有賠償權
C.收貨人就要證明,多式聯(lián)運經(jīng)營人未謹慎處理使船舶在航次開始時適航,才能享有索賠權
D.托運人和收貨人應要證明,多式聯(lián)運經(jīng)營人未謹慎處理使船舶在航次開始時適航,才能享有索賠權
A.承運人的船長、船員、引航員或受雇人在駕駛和管理船舶中的行為、疏忽或過失
B.非由于承運人的實際過失或私謀所造成的火災
C.船長及承運人的其他受雇珍員的故意行為
D.A+B
A.托運人對多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求
B.以通常多式聯(lián)運經(jīng)營人應交付貨物的時間限度
C.對一個勤勉的多式聯(lián)運經(jīng)營人所能合理交付貨物的時間
D.以收貨人所要求的時間為限
A.不應當對貨物延遲交付所造成的損失承擔賠償責任
B.也應當對貨物延遲交付所造成的損失承擔賠償責任
C.應在適應的幅度內對延遲交付貨物所造成的損失承擔賠償責任
D.僅以延遲交付貨物應付運費2倍為限,承擔賠償責任
最新試題
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
下列不屬于價格條件術語的縮寫()
船舶所有人承擔風險的運費是()
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。