A.運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)
B.運(yùn)輸價(jià)值變化是導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格變化的決定因素
C.運(yùn)輸價(jià)格變化是導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)值變化的決定因素
D.運(yùn)輸價(jià)格圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)
E.運(yùn)輸價(jià)值是運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)
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B.組貨勞務(wù)收費(fèi)
C.倉(cāng)儲(chǔ)理貨收費(fèi)
D.貨物裝卸收費(fèi)
A.自主定價(jià)
B.浮動(dòng)調(diào)價(jià)
C.計(jì)劃調(diào)控價(jià)
D.維修基本價(jià)
A.按12小時(shí)計(jì)算
B.按協(xié)商時(shí)間計(jì)算
C.按實(shí)際行駛里程計(jì)算
D.按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算
A.基本運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.重箱運(yùn)價(jià)
D.貨物運(yùn)價(jià)
最新試題
根據(jù)《汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬(wàn)噸千米。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤(rùn)的方法有()。
除損益平衡定價(jià)法外,成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括()。
由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括()。
下列屬于貨物運(yùn)輸車(chē)輛處置費(fèi)征收范圍的是()。