A.路網(wǎng)中交通通過量小、連接路段多且具備建設(shè)條件的節(jié)點(diǎn),應(yīng)作為公路樞紐的主選場(chǎng)站
B.與公路主骨架有快速、方便的通道
C.要能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合
D.在火車站、機(jī)場(chǎng)和港口附近,可能需要設(shè)置專門的公路集疏貨運(yùn)場(chǎng)站
E.應(yīng)該依托公路主骨架布設(shè)
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A.年箱運(yùn)輸量
B.年堆存量
C.交通條件
D.地理位置
E.貨物吞吐量
A.零擔(dān)貨運(yùn)站
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.綜合貨運(yùn)站
D.專用貨運(yùn)站
E.整車貨運(yùn)站
A.服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)化
B.服務(wù)過程程序化
C.服務(wù)管理規(guī)范化
D.服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
E.服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)化
A.客運(yùn)場(chǎng)站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長(zhǎng)途客運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè),與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機(jī)場(chǎng)或港口附近,不需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場(chǎng)站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個(gè)客運(yùn)站時(shí),可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn),可以作為公路樞紐的備選場(chǎng)站
A.等級(jí)站
B.公用型車站
C.招呼站
D.簡(jiǎn)易車站
E.自用型車站
最新試題
城市貨運(yùn)場(chǎng)站的配置應(yīng)該滿足的要求有()
客運(yùn)站按車站位置和特點(diǎn)劃分,可分為()。
公路按照行政等級(jí)劃分,可分為()。
中國(guó)城市道路主要包括()。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指()在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。
《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”,“三化”規(guī)范》中的“三化”是指()。
我國(guó)的國(guó)道網(wǎng)共有70條國(guó)家干線公路,全長(zhǎng)109000千米,布局分三類,即()。
貨運(yùn)站根據(jù)所辦理的業(yè)務(wù)不同,可分為()。
某個(gè)位于小型河港或陸運(yùn)交通樞紐附近的集裝箱貨運(yùn)站的年箱運(yùn)量為2×103~5×103標(biāo)準(zhǔn)箱,此集裝箱貨運(yùn)站屬于()級(jí)。
根據(jù)()不同,集裝箱貨運(yùn)(中轉(zhuǎn))站可分為四級(jí)。