A.營運(yùn)速度=技術(shù)速度×出車時(shí)間利用系數(shù)
B.營運(yùn)速度=技術(shù)速度÷出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度=營運(yùn)速度+出車時(shí)間利用系數(shù)
D.營運(yùn)速度=技術(shù)速度-出車時(shí)間利用系數(shù)
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題(99、100缺)
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺60題)
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺65題)
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))歷年真題2011年
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺一
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.營運(yùn)速度
B.出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
A.實(shí)行多班制或雙班制工作制度
B.提高車輛的完好率
C.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間
D.增加工作車日數(shù)
A.車輛工作率≥車輛完好率
B.車輛完好率≥車輛工作率
C.車輛完好率≠車輛工作率
D.不能確定
A.75.1%
B.80.5%
C.82.6%
D.94.0%
A.非營運(yùn)車日
B.閑置車日
C.非完好車日
D.完好車日
最新試題
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車的車座年產(chǎn)量為()人千米。
該公司2011年的工作車日數(shù)為()車日。
車輛修理按照作業(yè)范圍分為()。
本案例選擇車輛購置方案時(shí)最簡捷的方法是()。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
該公司2008年履行運(yùn)輸合同時(shí),若車輛運(yùn)用效率水平與2007年相同,則()才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)。
該公司2011年車輛營運(yùn)速度為()千米/時(shí)。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評價(jià)的指標(biāo)主要包括()。